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Manuel Melis Maynar
Catedrático
de Geotecnia
Catedrático
de Ferrocarriles
ESTAS PÁGINAS ESTÁN
DEDICADAS EXCLUSIVAMENTE A LOS ALUMNOS DE 6º CURSO DE FERROCARRILES DE LA ETS DE
CAMINOS DE MADRID.
ESTÁN PROTEGIDAS POR LA
CONSTITUCIÓN ESPAÑOLA, ARTÍCULO 20.c "Libertad de Cátedra".
Desde
Octubre 2005 vamos a poner todos los apuntes, notas para los
alumnos, problemas de examen, etc, en la página de nueva creación:
http://www.catedra-ffcc-caminos.com
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El
acceso a esta página se limita a
los alumnos de Ferrocarriles de 6º de Caminos de Madrid
y a los alumnos de Doctorado de la Escuela.
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TERMINA
LA CARRERA, 6 DUROS AÑOS........
DESCARGA
DE DOCUMENTOS POR LOS ALUMNOS
Aprender a
pensar
Siempre tiene
razón el Ministerio
El Arte del Túnel
Construcción de túneles: El Nuevo Método Austríaco (NATM)
PAGINAS
RENFE: datos de la
Compañía y de las líneas
Túneles ferroviarios
de España. Las bajadas de las mesetas al mar
Túneles de las
líneas de Alta Velocidad
La falta de
túneles: La tragedia medioambiental de las autovías de Galicia
Grandes trazados ferroviarios del mundo
Túneles
del Metro de Madrid:
Las grandes ampliaciones 1995-1999
y 1999-2003. Un nuevo método de construir y poner en servicio los Metros.
Tuneleros
famosos (en construcción muy lenta, pero muy constante)
El intentar ahorrar en
las infraestructuras del transporte es el mayor despilfarro que puede hacerse
con el dinero público. Un
magnífico ejemplo es el hacer carreteras con trazados baratos y
raquíticos que luego ya no pueden ampliarse:
Este es
el resultado de intentar ahorrar en las infraestructuras. No
hay muchos países que se puedan permitir estos lujos, y desde luego
España no puede. (foto MMM)
Otro ejemplo es el
reciente ahorro en túneles (¡no quiero túneles
en las carreteras españolas, que son muy caros. Todo a media ladera!)
del paso de Piedrafita en los años 90 que ha llevado al
destrozo
de las montañas que vemos hoy en El Bierzo y en Galicia, y que ha
tenido a todo el mundo
de la carreteras españolas callado, aterrorizado ante el poder. O los
ahorros del Lubián-Orense en el AVE de Galicia engañando a un pobre
anciano "aprovechando el trazado existente", o los ahorros
del
Atocha-Chamartín.
Y no aprendemos.
Hace falta ya una
nueva generación de ingenieros jóvenes, que estudien después de haber
terminado la carrera, más incluso que durante ella. Que estudien mucho
y que tomen nota cuidadosamente de todo esto. Y que saquen sus propias
conclusiones.
Y nosotros, vámonos.
No hacemos más que chapuzas, ahorros que llevan a esas catástrofes y no
nos atrevemos a hacer las cosas bien, y a obligar a gastar el dinero que
cuestan realmente.
Y nos callamos, cobardes, delante
de los incompetentes que quieren arreglar las caídas de los desmontes a base de
gritos, insultos y puñetazos en las mesas del Ministerio. En lugar
de haber hecho los túneles necesarios.
O, peor, pontificamos desde
el anonimato cobarde de alguna página web sin responsables
conocidos (¿les da miedo poner su nombre?) defendiendo estas
chapuzas, y callando cuando hay que hablar alto y claro y con el
nombre por delante. Y dicen en ese anónimo libelo de carreteros,
tras insultar gravemente a esta página de tuneleros, a su autor, a
OHL, a Dragados, y al Alcalde de Madrid entre otros, que este
despilfarro del Manzanal les parece ejemplar. Los que eso escriben
¿habrán visto o pisado alguna obra de nuestra Ingeniería de
Caminos alguna vez? ¿habrán salido del despachito? ¿habrán
tenido alguna vez alguna responsabilidad? ¿habrán hecho algo útil
en su vida profesional?
¿Nos quejamos
todavía del desprestigio de nuestra profesión?.
ESTO NO ES LO MISMO,
ATENCIÓN
Estos
son los conocidos 3 puentes sobre el río Almonte, al fondo el nuevo
viaducto de la autovía N-V, tramo Almaraz-Jaraicejo, y en primer plano
los dos viejos puentes existentes. Para ellos, el puente del Cardenal D.
Juan de
Carvajal (o Puente de la Barquilla) de 1630-1640, siglo XVII y
el segundo, de principios
del XX, no podemos exigir que se previera lo que iba a pasar con los
medios de transporte y comunicación. (Extraordinaria foto cedida por Antonio Moreno,
constructor del último viaducto) |
